27 de Outubro de 1798

Hoje tive notícia da Sociedade Filantrópica de Londres que, por meio de subscrições particulares, fez um estabelecimento de rapazes pobres para os aplicar às artes. Este estabelecimento devo eu estabelecer no Rio Grande, indo à custa de grande parte do meu património. Long. 21” 29.

25 de Outubro de 1798

Tendo sido atacado de febre, talvez procedida da debilidade em que o enjôo me pôs, não pude fazer a minha derrota até hoje, mas, segundo as observações do capitão e piloto, ficamos na latitude e longitude abaixo. O trabalho que me dava o fazer a derrota, calculada pelas tabuadinhas, me fez imaginar um método mais fácil, por meio de um instrumento que inventei, e que pretendo mandar fazer de latão logo que chegar à Filadélfia. (Vid. cad. 1º, nota C – Long. 19” 5 p.)

21 de Outubro de 1798

Demos à vela de Lisboa terça-feira, 6 de Outubro, e de então até hoje, que é o quinto dia de viagem, um violento enjôo me obstou a que pudesse escrever o meu diário, mas durante os dias da minha moléstia nada aconteceu de notável. Temos navegado com diversos ventos aproximando-nos quanto nos é possível ao rumo N.O., que com o abatimento de duas quartas, que a agulha Noroeste, fazemos caminho de O. - Esta manhã apareceu um combói por sotavento de 15 velas que navegava para o N. e supusemos ser holandês. A latitude e longitude que hoje assento me foi dada pelo Capitão (e a segunda pelo Piloto) porque eu não podia fazer as minhas observações; daqui para diante a conta será minha, e quando for do Capitão lhe porei um C. pondo um P. se for do Piloto - Lat 37''53 - Long. 13''46 - Lat. 37''9. Long. 13''24.

15 de Outubro de 1798

Ao pé do Camarote do Contramestre, que também é piloto, se acha a seguinte tábua de mantimento dos marinheiros:

Domingo - carne de porco e ervilha,
Segunda-feira - feijão e batatas;
3ª-feira - carne de porco e feijão, etc., etc., etc.

Esta tábua que é uma consequência de um acto do Congresso nunca foi executada a bordo do meu navio.

14 de Outubro de 1798

Hoje, se tornaram a repetir as salvas. Ontem me encontrei no pátio dos bichos com um soldado suíço, e que falava óptimamente francês e perguntando-me o modo de voltar a sua Pátria, pois que o seu contrato trienal estava acabado, não se agradou do meio que lhe indiquei, que era embarcar em um navio hamburguês, que viajasse para esta cidade, pois que ele tinha na Saxónia a sua casa; a razão que me deu foi que em tais navios costumavam fechar os homens no porão e mandá-los violentamente para a India; não lhe dei muito crédito, mas lendo hoje as viagens do Dr. Tumberg lá achei este costume praticado na Holanda, e diz mais, que em Amesterdão há malvados que vieram de furtar homens, chamados Kidnapers, e quando saem navios para a India os vendem para marinheiros aos capitães dos vasos, e são tão hábeis neste péssimo tráfico, que, em chegando de fora estrangeiros, pagam aos carregadores dos trastes para que em lugar de os conduzir para uma estalagem os levem para as suas infames habitações. Hoje entraram 2 fragatas portuguesas, e sairam 2 cúters para ver se encontram 2 corsários franceses que ontem tomaram 2 embarcações da Roca.

13 de Outubro de 1798

Ontem, ao meio dia, às trindades, e à meia noite, salvaram todas as Torres e vasos de guerra e se iluminou toda a cidade. Hoje de manhã tornou a haver salva, e indo a terra soube que Sua Alteza tinha dado à luz um menino, porque me disseram algumas pessoas que o sinal fora de 3 triângulos de luzes, o que se costuma fazer quando é menino, senão só 2 quando é menina. Pelas 8 da noite, tornou a haver salva e iluminação.

12 de Outubro de 1798

Hoje, cessou pelas 7 horas a chuva que ontem principiou mas ficou soprando vento O. forte pelo que não pudemos sair, e para aproveitar o tempo desenhei em perspectiva a Tôrre de Belém, que fica demorando ao N.O. (vid. n.1., nota B).

Pelas 8 horas da manhã salvaram todas as torrres e vasos de guerra, e se embandeiraram, não sendo hoje dia de festa, ou gala grande na Corte, é muito provável, e quase certo, que a Princesa tivesse o seu bom sucesso, porque há 4 dias está com as dores.

11 de Outubro de 1798

Como ontem, não pudemos sair fundeamos dentro da Torre de Belém. Havia uma barca canhoeira, ou bateria do mar fundeada mais a terra de nós 10 braças e como a não pude examinar desenhei a frente que me ficava oposta (Veja o Caderno de Observações n. 1, nota A).

Diário da minha viagem para Filadélfia

Principiado a bordo da Corveta William, Capitão Quandrill, aos 10 de Outubro de 1798 e ancorado no Tejo, defronte da Boa-Vista, em 24 braças de água.