30 de novembro de 1798

Esta sangradura, e a antecedente, foi muito cheia de névoa bastamente escura. Hoje, ao meio-dia, os marinheiros todos se apresentaram ao capitão a pedir-lhe mais mantimento, e mostrando-lhe a carne do jantar, que era muito pouca, ao que ele não deferiu (sumamente vexado e vermelho), dizendo que só tinha a bordo 1 ½ barril de carne de vaca, e que se não chegássemos breve, por causa do vento, ficariam sem ter que comer a dar-lhe maior porção. Eu não posso deixar de o culpar nisto porque o ordinário destas viagens são 60 dias da Europa para a América); ora, devendo ele trazer mantimento para mais do que tempo, obrou tanto pelo contrário que hoje é o 45º dia de viagem, e já não tem mais que um barril, além de que (segundo disse um dos marinheiros), pelo regimento dos navios, os capitães são obrigados a não sair porto algum sem ter a bordo mantimento para 6 meses. (Nota à margem – Veja-se sobre isto o dia 9 do seguinte mês.) A sua mesquinhez se prova mais, em que o biscoito da câmara está já acabado, sem embargo de se ter comido uma arroba do meu, etc., etc., e há muitos dias. (Nota à margem – Desde o dia 15 de viagem que os marinheiros têm, à ração: 3 bolachas cada dia para um marinheiro, e cada uma tem de diâmetro 1/2 palmo, e um escasso dedo de altura.) – Lat. 37”30 – Long. 71”34.

29 de Novembro de 1798

Tendo variado muito o tempo e o vento, estas 24 horas, e estando o dia muito escuro, se deitou a sonda mas não se achou fundo, eram 2 horas. Os pilotos da barra, em Filadélfia, ganham, de meter uma embarcação dentro, meio guinéu por cada palmo de água, que demanda o vaso; por exemplo: se o navio demanda 14 palmos de água, o piloto ganha 7 guinéus – os ingleses chamam a uma demay d’água (?), que cuido ser o ... de Lineu. Portugueze man of year (militar português). O curso de hoje, que não teve abatimento para o N., nos provou bem que já estávamos da parte de dentro da corrente, e isto nos fez tomar a sonda, mas não se achou fundo. – Lat. 38” N. S. – Long. 71”04.

28 de Novembro de 1798

Hoje, ao meio-dia, apareceram as águas verdes, o que prova que nós estamos fora da corrente e próximos de terra. – Lat. 38”30 – Long. 70”16.

27 de Novembro de 1798

Estas 24 horas, bom tempo. Hoje, depois de jantar, me supus verdadeiramente na corrente (3) pela inspeção do mar. Eu fui atacado com enjôo, mas, tendo jantado e dormido à sesta, melhorei. – Lat. 38”02. – Long. 69”00.


(3) Correnteza (M. B.)

26 de novembro de 1798

Eu vigiei, hoje desde a meia-noite até às 4 horas, porque o capitão (segundo o seu costume) se deitou a dormir, não obstante a bebedice dos marinheiros. Alguns marinheiros supõem que passaram a corrente esta noite passada, e os oficiais não deixam de o desconfiar, principalmente o piloto, que assim mo disse, pois esperava ver amanhã mudança na cor da água; mas o capitão, ontem, ficou em a longitude 62”32, o que me parece muito errado; com efeito, hoje já se não vêem sargaços. – Lat. 38”25 – Long. 66”10.

25 de Novembro de 1798

Ontem, depois da grande tempestade, mudou o vento que era S. para N. O. Esta mudança causou uma grande alteração no mar. O muito balançar do navio quebrou uma pipa de vinho branco, o que se conheceu, era meia-noite, porque a água da bomba cheirava e sabia inteiramente a vinho. Foi o piloto examinar, e, encontrando a pipa, aproveitaram ainda um barril, porém, os marinheiros todos, e mesmo o piloto, furtaram e beberam tanto que, quando eram 4 horas da manhã, não havia nenhum capaz de pegar no leme, nem fazer algum serviço; às 8 da manhã brigaram uns com outros – e foi notável encontrar eu, dois, atrás da lancha, esmurrando-se um ao outro, com a cara e olhos sumamente ensanguentados, e ao tempo que um deu sobre o outro um formidável murro sobre o olho, este lhe lançou uma grande golfada de vômito sobre a cara. O navio faz tanta água hoje que trabalham ambas as bombas.

A corrente defronte do Delaware dista de terra 3 grãos. (Nota à margem – Dista 5 graus segundo outra conta do capitão, o que concorda com a minha derrota); tem de largura 60 ou 70 milhas; corre impetuosíssimamente para o N. e o choque do vento com a corrente produz uma muito perigosa agitação do mar, porque se encontram as ondas, e pulam para cima, nela se acabam os fucus ou algas, e daí para a terra já não há tantas tormentas nem é o mar tão perigoso. – Lat. 38”22 – Long. 63”30.

24 de Novembro de 1798

do mês. Uma tempestade, e a maior que temos tido: o Manuel a chorar e eu trabalhei todo molhado até cansar. Deus nos ajude, que tudo aqui anuncia mal. – Lat. N. S. – Long. 61”54.

23 de Novembro de 1798

Hoje, imenso mar: uma onda me alagou todo, estando eu ao pé do homem do leme. – Lat. 38”31 – Long. 60”04.

22 de Novembro de 1798

Hoje nos achamos muito mais ao N. do que supúnhamos, o que, sem dúvida, é produzido pelas correntes; ora, como estas estão 3 graus distantes das costas (ordinariamente), isto me faz supor que eu estou mais próximo de terra do que a minha derrota mostra; ajuda esta minha conjectura ter esta manhã aparecido um pássaro de terra. (Nota à margem – vid. dia 25; sobre esta corrente.)

Hoje, reli o maço de cartas de minha casa (o que muitas vezes faço), e à vista das expressões de meus pais e tio, protesto (o que há muito era minha tenção) pela minha honra dar-lhe o gosto de me apresentar no Rio Grande o mais breve que me for possível, e aqui escrevo isto para me chamar inconstante e indigno de ser de homem de bem todas as vezes que me lembra determinar o contrário, e para obrigar a minha palavra aqui me assino: hoc scripsit. H. I. da Costa. – Lat. 38”31 – Long. 57”52.

21 de Novembro de 1798

Toda esta sangradura, excelente vento à popa; ao meio-dia, mudou o vento e principiou chuva.

Em Filadélfia só se é obrigado a guardar os domingos, sob pena de prisão; nestes dias, se se encontra alguém bêbado pela rua é conduzido à prisão. Hoje, pelas 3 horas da tarde, vimos um grande vaso de 3 mastros que se dirigia para E., supusemos ser inglês. – Lat. N. S. – Long. 57”12.

20 de novembro de 1798

É tal a escassez do dinheiro e ouro nos Estados Unidos que o incômodo de levar os dólares nas viagens, etc. obriga a entregá-los a um banco que dá por eles um certificado em papel, bem aceito sim em toda a parte, e pelo mesmo banco sempre que se queira outra vez a prata. O tabaco sendo uma mercadoria proibida em Portugal e Espanha, e sofrendo em Inglaterra muitos impostos, os americanos exportam muito pouco, e só para a França. – Lat. 37”04 – Long. 54”12.

19 de Novembro de 1789

Um violento enjôo, que me atacou ontem todo o dia, amainou hoje pelas 8 horas. Um doirado que se apanhou, quebrou a fisga e fugiu. – Lat. 36”57 – Long. 52”58.

18 de Novembro de 1798

Uma grande tempestade que principiou pelas 6 da manhã até depois da meia-noite. – Lat. 36”57 – Long. 50”58.

17 de Novembro de 1798

Hoje, apanhei um peixe que tinha ao redor da boca muitas chelas ou chirros, mas não me foi possível reduzi-lo; os ingleses lhe chamam Squid. Apanhei também um fucus que supus ser o buccinalis (mas que de nenhum modo conferia com a descrição do Lineu); supus ser o buccinalis porque estava todo coberto com uns filamentos, que terminam em glóbulos, que vistos ao microscópio se assemelham a pequenas trombetas, ou copos de cálice; diferiam do Lineu em que as folhas não são palmadas integérrimas, mas lineares e serratas.

Tumberg nas suas viagens para descrever o Japão, traz: 1º, natureza do clima, para o que lhes ajunta as observações termométricas; 2º, descrição das figuras das pessoas; 3º, gênio, caráter e disposição da Nação; 4º, linguagem e homens; 5º, vestidos; 6º, arquitetura.

Os marinheiros americanos ganham a soldada por mês, e não por viagem; são julgados capazes depois de 7 anos de mar e, alguns, antes, segundo a sua habilidade; a soldada costuma ser de 18 até 30 dólares por mês; a abundância ou escassez decide da diferença, agora ganham 25 dólares (este é o preço dos do meu vaso). Antes de terem 7 anos de mar ganham só de comer e vestir; a soldada, inda que regulada por meses, só é paga no fim da viagem; o preto cozinheiro ganha 18 dólares. Não há tribunal separado para julgar os marinheiros.
– Lat. 37”15. – Long. 49”28. (Notas à margem – O Mate ganha 32 dólares e também vem assinado nos artigos – vid. dia 9 de outubro. Em Filadélfia atualmente por causa da guerra chegam a ganhar 40 dólares.)

16 de novembro de 1798

Ontem, pelas 8 horas da noite, caiu no navio um peixe cuido ser o (...) Hoje, pelas 10 horas, falamos a uma escuna americana, que vinha de Boston para Lisboa (trazia 18 dias de viagem e deu a long. de 30”00; porém, ou eles vinham muito enganados ou disseram 48” e nós os não entendemos). – Lat. 37”05 – Long. 46”42.



(2) Hipólito, à margem, colocou o triângulo acima, porém, sem nenhuma explicação, que talvez esteja num de seus famosos cadernos de observações.

15 de novembro de 1798

O meu enjôo é já tolerável, mas tenho as gengivas e lados da boca muito inchados. – Lat. 36”38. – Long. 44”30.

14 de novembro de 1798

Hoje se içou o mastaréu da gávea, creio ficara de todo aparelhado. O capitão ficou hoje na long. de 34”38, mas suponho ser transposição das letras, devendo ser 43”38 – Lat. 36”37 – Long. 43”19.

13 de novembro de 1798

Ontem, pelas 8 da noite, se fez mais rijo que nunca o vento, que sempre tinha sido forte, depois que nos quebrou o mastaréu, e toda esta noite sofremos maior tempestade que temos tido; e eu, sumamente assustado, passei toda a noite sobre a coberta porque o capitão se deitou a dormir no quarto de vigia, deixando o navio entregue aos três marinheiros do seu quarto, que são os mais capazes do navio.

Hoje, pelas 8 da manhã, foi pelos ares o joanete içado no pequeno mastaréu que se tinha posto no mastro de proa, porque, apesar da fortaleza do vento, como este era favorável, ia o pano todo largo, bem como esteve ontem toda a noite, sem embargo das representações que fiz ao piloto, que mas tratou de ridículo dizendo-me: never fear. Eu vou pouco melhor do meu enjôo; temos hoje, pela primeira vez na viagem, vento à popa. Toda esta sangradura, 5 milhas por hora. – Lat. 36”12 – Long. 42”23.

12 de novembro de 1798

Ontem pelas duas horas da tarde, indo com cutelos largos amurado por B. B., quebrou o cesto de gávea de proa, em conseqüência, o mastaréu do velacho se partiu cérceo pelos moncões, rente com o tope do mastro, e foi por estibordo fora; com muito trabalho se meteu dentro aproveitando-se todos os cabos, mas o velacho e joanete ficaram muito estragados; arvorou-se em lugar do mastaréu de velacho o de joanete, e nele o joanete grande, e com ele nos temos remediado hoje todo o dia, enquanto o capitão e marinheiros com metade do cepo de uma âncora consertam o cesto de gávea – Lat. 36”01 – Long 40”30.

11 de novembro de 1798

Como o capitão ficou hoje na longitude de 39”24 – assunto que devo emendar a minha derrota – eu estava em 39”08 e fico por um termo médio. – Lat. 35”39, Long. 39”18.